Энди Пьюздер, посол, прогнозирует, что пошлины ЕС «перебалансируют» автопром и подстегнут рост
Все больше потребителей избегают рынка новых автомобилей, поскольку цены становятся все более недоступными. Но и подержанные автомобили не предлагают особого облегчения, по мнению экспертов автопрома.
Джозеф Юн, аналитик по изучению потребителей в Edmunds, рассказал FOX Business, что покупатели сталкиваются с самыми высокими средними ежемесячными платежами и самыми высокими средними остатками по кредитам за всю историю наблюдений Edmunds. Данные компании за октябрь, самые последние из имеющихся, показали, что средний ежемесячный платеж за новый автомобиль достиг нового рекорда в $766. Средняя сумма финансирования нового автомобиля также обновила рекорд, составив $43 218.
Это оказывает дополнительное давление на покупателей в то время, когда потребительская уверенность продолжает ухудшаться.
Брайан Муди, исполнительный редактор Autotrader, рассказал FOX Business, что многие потребители, с которыми он общался, говорят, что ценовое давление автомобиля, включающее финансирование, страховку и обслуживание, «практически исключает новые автомобили».
Поскольку потребители отворачиваются, Муди спрогнозировал, что автопроизводителям, возможно, придется искать новые способы снизить цены на новые автомобили, чтобы вернуть потребителей, «возможно, даже упрощая оснащение автомобилей и используя материалы салона более низкого качества, чтобы достичь цен, которые хотят потребители», — сказал Муди.
Снижение доступности новых автомобилей подталкивает все больше покупателей к подержанным автомобилям. Однако даже здесь облегчение ограничено — проблема уходит корнями в пандемию COVID-19.
Юн заявил, что снижение уровня проникновения лизинга — процентной доли новых автомобилей, взятых в лизинг, а не купленных, — является ключевым фактором сегодняшнего дефицита предложения на рынке подержанных автомобилей. Поскольку во время пандемии, когда запасы были скудными, а лизинг — менее привлекательным, было взято в лизинг гораздо меньше автомобилей, сейчас на рынок возвращается меньше автомобилей, вышедших из лизинга. Эти автомобили обычно составляют значительную часть предложения подержанных автомобилей, поэтому их нехватка создала заметный дефицит, сказал Юн.
«Хотя цены сделок с подержанными автомобилями снизились с пика 2022 года, цены на самые востребованные (более новые) подержанные автомобили по-прежнему запредельно высоки, что мало помогает потребителям, ищущим выгодное предложение», — сказал Юн.
Тем не менее, для многих потребителей подержанные автомобили остаются единственным жизнеспособным вариантом. Это становится очевидным, поскольку спрос на подержанные автомобили продолжает расти даже при повышенных ценах.
Муди отметил, что объем продаж подержанных автомобилей в октябре составил 1,4 миллиона единиц, что на 3% больше по сравнению с предыдущим месяцем. Между тем, по оценкам Муди, цены в октябре выросли на 2% по сравнению с прошлым годом, до $25 945. Тем не менее, цена подержанного автомобиля почти в $26 000 значительно ниже средней цены нового автомобиля в $50 000, что, как подчеркнул Муди, и является той ценой, которая отталкивает все больше покупателей.
«Есть много хороших подержанных автомобилей, но это может потребовать немного дополнительных исследований», — сказал Муди. Он сказал, что подержанные автомобили класса люкс, включая электромобили, как правило, быстрее теряют в стоимости, поэтому часто представляют собой значительную ценность. Эти автомобили также обычно имеют больше стандартных функций безопасности и опций из-за их высокой цены при продаже в качестве новых.
Стивен Познер, генеральный директор Putnam Leasing, рассказал FOX Business, что более длительные сроки лизинга могут помочь смягчить некоторое давление, с которым сталкиваются потребители.
«Если потребители сейчас находятся в лизинге по более низкой ставке, то проверка возможности продления лизинга с производителем — хороший способ выиграть время, чтобы увидеть, куда движется рынок», — сказал Познер. Он отметил, что большинство автопроизводителей предоставляют потребителям возможность продления на шесть месяцев на тех же условиях и с тем же платежом, чтобы они не были вынуждены покупать что-то, на чем могут не получить лучшую сделку.
Для владельца автосалона в Нью-Джерси Тома Маоли некоторые его клиенты даже рассматривают возможность более долгосрочного финансирования сроком до 72 месяцев.
