Даффи излагает планы администрации Трампа по исправлению работы воздушного контроля, обвиняет Байдена и Баттиджега в неудачах.
Министр транспорта Шон Даффи заявил, что ключом к уменьшению нехватки сотрудников воздушного контроля является предложение пенсионерам бонуса, чтобы стимулировать их оставаться в трудовом процессе дольше.
В интервью с CBS News Даффи отметил, что требуется время для увеличения численности контролеров воздушного движения, и важным элементом в этом процессе является сохранение более опытных контролеров в поле дольше.
"Я считаю, что ключевым моментом является предложение бонуса контролерам, которые имеют право на пенсию. Мы будем платить им бонус в размере 20% к зарплате, чтобы они оставались работать. Не уходите на пенсию," — продолжил Даффи. "Таким образом, как только мы привлечем больше контролеров, а также сохраним опытных контролеров, мы сможем компенсировать этот дефицит."
Однако Даффи отметил, что потребуется месяцы, если не годы, чтобы решить проблему нехватки сотрудников.
Система воздушного контроля находится под огромным давлением уже много лет из-за стойкой нехватки персонала, устаревших технологий и недоинвестирования в критическую инфраструктуру.
В феврале Даффи обещал бороться с этими проблемами с помощью нового пакета мер для "ускорения работы контролеров воздушного движения".
Его заявление последовало в результате столкновения в воздухе между самолетом American Eagle рейса 5342 и вертолетом армии 29 января, в результате которого погибли все 64 пассажира и экипаж самолета, а также трое членов экипажа вертолета.
Уязвимости системы снова вызвали интерес в последние недели после того, как аэропорт Ньюарк Либерти, один из самых загруженных в стране, столкнулся с повторными сбоями в воздушном контроле.
В начале этого месяца Федеральное управление авиации (FAA) сообщило, что развертывает больше башенных симуляторов по всей стране, чтобы быстрее сертифицировать контролеров воздушного движения и снизить расходы. Эти системы позволяют контролерам тренироваться на сложных аэропортовых конфигурациях, разрабатывать сценарии, учитывающие тенденции безопасности, практиковать координацию пересечения взлетно-посадочных полос и отработать фразеологию, по словам FAA.
Кроме того, проводятся другие шаги, о которых сказал Даффи, чтобы ускорить найм в этой сфере. Например, пытаются расширить возможности для контролеров воздушного движения ветеранов, расширить перечень квалифицированных объектов и предложить финансовые стимулы выпускникам и новым сотрудникам, достигающим ключевых этапов обучения.
FAA также планирует вознаградить выпускников академии, которым были назначены на трудно-заполняемые объекты, и сократить время ожидания для лучших кандидатов, которым в некоторых случаях приходится ждать как минимум год для регулярных медицинских и безопасностных проверок.
Также планируется расширить число инструкторов и создать Учебный центр в Академии контролеров воздушного движения в городе Оклахома-Сити. Даффи также упростил процесс найма, изменив старый восьмиступенчатый процесс найма в FAA на пятиступенчатый процесс.
Даффи и исполняющий обязанности администратора Крис Рошло выставили планы на медленную реализацию для улучшения работы в Ньюарке после повторных сбоев.
