Администрация Трампа в четверг представила свой трехлетний план построения совершенно новой, "современной" системы управления воздушным движением для решения важных проблем безопасности - заменяя основную инфраструктуру и телекоммуникационные сети, чтобы "разблокировать будущее воздушных перевозок."
Министр транспорта Шон Даффи представил предложение в четверг, которое предполагает замену нынешней устаревшей системы Федеральной авиационной администрации (FAA) и "усилит безопасность в воздухе, сократит задержки и разблокирует будущее воздушных перевозок."
"Под руководством Президента Трампа, Америка снова строит," - сказал Даффи в четверг, представляя новое предложение о "единственной в своем роде возможности построить совершенно новую, современную систему управления воздушным движением."
"Десятилетия запущенного состояния привели к устаревшей системе, которая показывает признаки своего возраста," - отметил Даффи, отмечая, что строительство новой системы "является экономической и национальной безопасностью, и время ее исправить наступило."
В рамках нового предложения по системе управления воздушным движением FAA заменит инфраструктуру, как радары, программное обеспечение, аппаратные средства и телекоммуникационные сети для управления современным воздушным движением.
Официальные лица говорят, что текущая система "построена для прошлого," но новое предложение направлено на создание системы "для будущего."
План предусматривает оснащение объектов лучшими технологиями для снижения отказов, повышения эффективности и укрепления безопасности.
"Мы собираемся приобрести совершенно новую современную систему, которая охватит весь мир," - сказал Президент Трамп ранее в четверг.
По данным Департамента транспорта, план состоит из четырех инфраструктурных компонентов: Связь, Наблюдение, Автоматизация и Объекты.
Официальные лица планируют к 2028 году заменить текущие устаревшие телекоммуникационные системы новыми оптоволоконными, беспроводными и спутниковыми технологиями на более чем 4 600 площадках; 25 тысяч новых радиостанций и 475 новых голосовых переключателей. 618 радаров также будут заменены к 2027 году.
План также предусматривает повышение безопасности на полосах для взлета и посадки путем увеличения числа аэропортов с инициативой по повышению осведомленности о ситуации на поверхности до 200. Официальные лица ожидают завершения этого до 2027 года.
Департамент транспорта также предложил впервые с 1960-х годов построить шесть новых центров управления воздушным движением. Также предлагается заменить 15 башен и 15 совмещенных TRACONs или точек управления приближением терминальной зоны, которые управляют воздушным движением в воздушном пространстве вокруг оживленных аэропортов.
Официальные лица также предложили установку нового современного оборудования и программного обеспечения для всех объектов управления воздушным движением, что создаст единую систему платформы во всех башнях, TRACONs и центрах.
Предложение также включает развертывание дополнительных технологий в Карибском бассейне и Аляске для предоставления точной информации в реальном времени о слежении и погоде для управления воздушным движением и пилотов для обеспечения "безопасных и эффективных рейсов в этих критических местах."
Официальные лица подчеркивают необходимость новой системы управления воздушным движением, утверждая, что FAA сталкивается с "быстро растущим, сложным и требующим сектором авиации," поскольку коммерческие авиаперевозки возвращаются к предкоронавирусному уровню. Официальные лица также указали на новые вызовы, включая беспилотные аппараты и передвижение воздушных судов.
Официальные лица отметили, что нынешние системы ФАА "стареют," что приводит к "задержкам и неэффективности."
Однако Департамент транспорта подчеркнул, что Национальная воздушная система "безопасна," но подчеркнул, что поддержание безопасности необходимо.
Предложение основано на трехлетней рамке для реинвестирования в Национальную воздушную систему и требует "чрезвычайного дополнительного увеличения финансирования."
"Модернизация NAS не может больше занимать более 10 лет для завершения; это должно быть сделано сейчас," - гласит предложение. "Нам нужно немедленное увеличение финансирования для решения критических потребностей в инфраструктуре."
Отчет, опубликованный Управлением по внутреннему контролю правительства (GAO) в марте, показывает, что администрация Трампа унаследовала устаревшую систему ФАА от администрации Байдена с "тяжелыми недостатками," которые привели к опасным условиям для путешествий по всей стране.
После возвращения Трампа в Белый дом, GAO сообщило администрации, что оно дало девять рекомендаций ФАА в рамках администрации Байдена, которые остаются невыполненными, и требуется "срочное внимание" для устранения проблем безопасности, оставленных Байденом.
GAO заявило, что при администрации Байдена ФАА "не придавала приоритет или не устанавливала планов ближайшей перспективы для модернизации неустойчивых и критических систем."
Доклад GAO за 2025 год говорит, что в 2023 году воздушное пространство страны вызвало операционную оценку рисков, в результате которой из 138 систем управления воздушным движением "51 (37%) были признаны неустойчивыми ФАА, а 54 (39%) были потенциально неустойчивыми."
Тем временем, министр Даффи в четверг заявил, что администрация собрала "беспрецедентное коалицию поддержки" от трудовых коллективов до промышленности, подчеркивая, что поддержка свидетельствует о "том, насколько важно для этой администрации завершить то, что не смог сделать никто другой."
Даффи добавил: "Американский народ рассчитывает на нас, и мы их не подведем."
Введение предложения происходит всего лишь через несколько дней после того, как Федеральная авиационная администрация заявила о замедлении на аэропорту Ньюарк Либерти в Нью-Джерси из-за нехватки персонала, погодных условий и строительства.
"Наша устаревшая система управления воздушным движением влияет на наш трудовой ресурс," - говорится в заявлении ФАА. "Как сказал министр Даффи, мы должны как можно скорее предоставить лучшую технологию безопасности на контроллерские пункты."
Это произошло после того, как стали общедоступны аудиозаписи аэропортного диспетчера, когда радар и радиообмен с самолетами были временно потеряны в аэропорту Ньюарк 28 апреля.
Сбой 28 апреля длился около 90 секунд. Национальная ассоциация диспетчеров воздушного движения подтвердила инцидент Fox News Digital, отметив, что Федеральная авиационная администрация (FAA) временно потеряла радар и связь с воздушными судами под их контролем в Филадельфии, не имея возможности видеть, слышать или общаться с ними.
Грейди Тримбл из Fox Business внес свой вклад в этот отчет.
Брук Сингман является политическим корреспондентом и журналистом Fox News Digital, телеканала Fox News и FOX Business.
