Члены американо-китайской комиссии Рэндал Шрайвер и Майкл Кейкен предупреждают, что финансируемая Китаем инфраструктура в островных государствах может обеспечить будущий военный доступ, призывая законодателей ужесточить контроль по мере расширения влияния Пекина.
Соединенные Штаты предупреждают Перу, что растущий контроль Китая над крупным тихоокеанским портом может угрожать суверенитету страны, обостряя напряженность в связи с расширением присутствия Пекина в Латинской Америке.
Обеспокоенность сосредоточена вокруг глубоководного порта в Чанкае, к северу от Лимы, стоимостью 1,3 миллиарда долларов, который стал яблоком раздора между Вашингтоном и Пекином после того, как суд Перу ограничил государственный контроль над проектом.
Бюро по делам западного полушария Госдепартамента США заявило в соцсетях, что "обеспокоено последними сообщениями о том, что Перу может быть не в состоянии контролировать Чанкай, один из своих крупнейших портов, находящийся под юрисдикцией хищнических китайских владельцев", добавив: "Мы поддерживаем суверенное право Перу контролировать критическую инфраструктуру на своей территории. Пусть это будет предостерегающей историей для региона и мира: дешевые китайские деньги обходятся в суверенитет".
Вид с дрона показывает краны и контейнеры в новом мегапорте, строящемся государственной китайской компанией Cosco Shipping, который обещает сократить морские пути в Азию для перуанских и некоторых бразильских товаров, Чанкай, Перу, 24 октября 2024 г. (Анхела Понсе/ Reuters)
В министерстве иностранных дел Китая, согласно отчету Associated Press, отвергли эти заявления как "распространение слухов и очернительство" и настаивали, что проект остается под властью Перу.
Аналитик по Азии Гордон Чанг заявил Fox News Digital: "Чанкай настолько важен, что аналитики говорят, что он перенаправит торговлю через южную часть Тихого океана. Мы знаем, что Пекин считает порты объектами двойного назначения и стратегическими. Китай задержал сделку BlackRock по приобретению портовых операций CK Hutchinson в зоне Панамского канала, хотя порты находятся совсем не рядом с самим Китаем".
"Во время войны Китай не позволит своим портовым операциям загружать, разгружать или обслуживать американские суда или суда, идущие из американских портов или в них", — предупредил он.
Джек Бёрнем, старший аналитик программы по Китаю в Фонде защиты демократий, заявил, что порт отражает более широкую стратегическую экспансию Пекина в регионе.
Рабочие стоят рядом с кранами на новом мегапорте, строящемся государственной китайской компанией Cosco Shipping, который обещает сократить морские пути в Азию для перуанских и некоторых бразильских товаров, Чанкай, Перу. 24 октября 2024 г. (Анхела Понсе/Reuters)
"Порт Чанкай — краеугольный камень инвестиций Китая в Латинскую Америку — его размер и близость обеспечивают мост через Тихий океан и доступ к другому рынку, чтобы подпитывать экспортно-ориентированную экономическую машину Пекина", — сказал Бёрнем.
"Инвестиции Китая в Перу основаны на том, что Пекин стремится завладеть ключевой инфраструктурой Лимы, чтобы получить влияние. Благодаря эффективному контролю над портом, закрепленному пока решением суда низшей инстанции в Перу, Китай получает доступ к одному из крупнейших проектов критической инфраструктуры в регионе, с позиции которого он может осуществлять значительный контроль".
Спор происходит на фоне конкуренции Вашингтона и Пекина за влияние в Латинской Америке, где Китай расширил инвестиции через инфраструктурные проекты и торговлю, заявляют аналитики.
Рыбацкие лодки стоят на якоре в заливе рядом с новым мегапортом, строящимся государственной китайской компанией Cosco Shipping, который обещает сократить морские пути в Азию для перуанских и некоторых бразильских товаров, Чанкай, Перу, 24 октября 2024 г. (Анхела Понсе/Reuters)
Китайский государственный судоходный гигант COSCO, владеющий контрольным пакетом акций проекта, отклонил опасения США и заявил, что судебное решение "никоим образом не затрагивает аспекты суверенитета", добавив, что перуанские власти по-прежнему контролируют безопасность, соблюдение экологических норм и таможню, сообщает Associated Press.
Регулятор транспортной инфраструктуры Перу, Ositran, заявил, что планирует обжаловать решение, утверждая, что порт не должен быть освобожден от того же контроля, что и другие крупные объекты.
Посольство Китая в Вашингтоне не предоставило комментарий к моменту публикации.
Associated Press способствовала подготовке этого репортажа.
Эфрат Лахтер — мировой репортер Fox News Digital, освещающий международные дела и ООН. Подписывайтесь на нее в X @efratlachter. Истории можно присылать на efrat.lachter@fox.com.
