Генеральный директор FreightWaves: на рынке слишком много возможностей для отслеживания
Корпорация Union Pacific и корпорация Norfolk Southern объявили о исторической сделке о слиянии во вторник, которая создаст первую трансконтинентальную железную дорогу в Америке, соединяя более 50 000 миль пути от берега к берегу.
Union Pacific приобретет Norfolk Southern за $320 за акцию в налично-акционной сделке. Предложение основано на неизменной цене закрытия акций Union Pacific 16 июля и представляет собой премию 25% по отношению к средневзвешенной по объему цене акций Norfolk Southern за последние 30 дней на эту дату.
В то время как стоимость сделки оценивается в $85 миллиардов для Norfolk Southern, объединенные компании будут стоить более $250 миллиардов.
Если сделка будет утверждена, это станет одним из крупнейших слияний железных дорог в истории США. Это также первый раз, когда одна компания будет контролировать железнодорожные перевозки от Восточного побережья до Западного. Компании заявили, что слияние не только изменит логистический ландшафт США, но также оживит производство в масштабах и стимулирует экономический рост и создание рабочих мест, сохраняя при этом рабочие места профсоюзных работников.
Компании также считают, что железная дорога поможет США более эффективно конкурировать с канадскими железными дорогами, с целью вернуть объемы грузов и рабочие места в Америку.
Она также будет соперничать с BNSF, принадлежащим Berkshire Hathaway Уоррена Баффетта.
В настоящее время американские грузовые железные дороги транспортируют около 1,5 миллиарда тонн товаров ежегодно.
"Железные дороги были неотъемлемой частью создания Америки с момента Промышленной революции, и эта сделка является следующим шагом в развитии отрасли", - сказал генеральный директор Union Pacific Джим Вена в заявлении. "Представьте себе, как легко перемещать сталь из Питсбурга, штат Пенсильвания в Колтон, штат Калифорния, и перевозить томатную пасту из Херона, Калифорния в Фремонт, Огайо. Древесина из Северо-Западного побережья, пластмассы с Побережья Мексиканского залива, медь из Аризоны и Юты, и карбонат натрия из Вайоминга."
Компании также заявили, что трансконтинентальная железная дорога обеспечит более быструю и комплексную услугу перевозки грузов для американских грузовладельцев, устраняя задержки на перегрузочных пунктах, открывая новые маршруты, расширяя интермодальные услуги и сокращая расстояния и время транзита по ключевым железнодорожным коридорам. Ожидается, что это также снизит дорожную загруженность, уменьшит износ на дорогах, финансируемых за счет налогоплательщиков.
Компании заявили, что каждый работник профсоюза, включая поездной состав, механический и инженерный персонал, получит возможность в новой структуре. Учитывая ожидаемый рост объемов железнодорожных перевозок, компании также заявили о дополнительных возможностях трудоустройства в городах и поселках по всей сети объединенных железных дорог.
"Это слияние трансформационное, улучшая лучшую систему грузовой транспортировки в мире - это победа для американской экономики, для наших клиентов и для нашего персонала", - сказал Вена.
Совет директоров как Union Pacific, так и Norfolk Southern единогласно одобрили сделку, которая подлежит рассмотрению и утверждению Советом по транспорту по железной дороге в предписанные сроки, стандартным условиям закрытия и утверждению акционеров. Компании планируют подать заявление в Совет по транспорту по железной дороге в течение шести месяцев. Компании намерены завершить сделку к началу 2027 года.
