Руководители Tesla и Waymo дают показания в Конгрессе по поводу "устаревшего" регулирования роботакси
Гради Тримбл из FOX Business рассказывает детали изнутри автономного роботакси в программе 'Varney & Co.'
Waymo выходит на рынок Чикаго, стремясь расширить свой бизнес автономных поездок за пределы существующих рынков и закрепиться на Среднем Западе.
Компания, принадлежащая Alphabet, заявила в среду, что начала "закладывать первоначальную основу" для работы в городе, начиная с картографирования и тестирования автомобилей в ручном режиме — этап, который обычно предшествует более широкому коммерческому запуску. Сроки начала полностью беспилотного общественного обслуживания в Чикаго не были немедленно раскрыты.
Чикаго станет одним из крупнейших городских расширений Waymo на сегодняшний день и представляет собой ключевое испытание её технологий в густонаселённом городе с холодным климатом, известном суровыми зимами и сложными дорожными условиями. Компания стремится расширить своё присутствие на рынке автономных поездок на фоне обострения конкуренции в секторе роботакси.
Waymo заявляет, что её автономная система вождения, построенная вокруг ИИ, преодолела более 127 миллионов миль в полностью автономном режиме. Согласно данным компании, её автомобили попадают в аварии с серьёзными травмами или более тяжёлыми столкновениями до 10 раз реже и в наезды на пешеходов до 12 раз реже по сравнению с водителями-людьми на рынках, где она сейчас работает.
Чикаго станет одним из крупнейших городских расширений Waymo на сегодняшний день. (Smith Collection/Gado/Getty Images)
Компания представила выход в Чикаго как часть более широких усилий по повышению безопасности дорожного движения и доступности, одновременно поддерживая местный экономический рост. Waymo заявила, что координирует свои действия с лидерами сообщества и политиками по мере начала операций.
Waymo принадлежит материнской компании Google, Alphabet. (Armando L. Sanchez/Chicago Tribune/Tribune News Service via Getty Images)
"Чикаго прокладывает путь будущему мобильности, приветствуя Waymo для начала первоначального картографирования и ручного тестирования в городе", — заявил в своём заявлении Кам Бакнер, временный спикер Палаты представителей Иллинойса. Он добавил, что этот шаг представляет собой "важный шаг к более безопасным улицам и более доступному транспорту" и позиционирует Иллинойс как центр инноваций XXI века.
Защитники безопасности также выразили осторожный оптимизм. Эрин Догерти, региональный исполнительный директор организации "Матери против водителей в нетрезвом виде" в Иллинойсе, сказала, что автономные транспортные средства обещают сократить количество аварий, вызванных вождением в состоянии опьянения, "если они будут внедряться ответственно и безопасно".
Waymo заявила, что координирует свои действия с лидерами сообщества и политиками по мере начала операций в Чикаго. (John J. Kim/Chicago Tribune/Tribune News Service via Getty Images)
Расширение Waymo происходит на фоне гонки крупных технологических и автомобильных компаний по масштабированию услуг роботакси на крупных metropolitan рынках. Размер и экономическое влияние Чикаго могут сделать его важным испытательным полигоном для автономных служб такси в центральной части США.
Компания заявила, что жители могут подписаться на обновления по мере подготовки к будущему открытию доступа к поездкам в городе для публики.
FOX Business обратилась к Waymo за дополнительными комментариями.
