Жители Атланты сняли тревожное видео, на котором десятки беспилотных автомобилей Waymo часами кружат по их тихому району. Эксперт по технологиям Курт Кнутссон предупреждает, что этот «захват ИИ» вызывает серьезные опасения по поводу безопасности, особенно для детей, подчеркивая критическое отсутствие вмешательства человека и ответственности компании Waymo за эти автономные транспортные средства и возможные сбои.
Waymo подала добровольный отзыв, затрагивающий 3871 автомобиль, оснащенный ее Автоматизированной системой вождения 5-го поколения. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, программное обеспечение может позволить автомобилю Waymo въехать в закрытую зону строительства шоссе и продолжить движение.
Теперь компания-владелец роботакси, принадлежащая Alphabet, сворачивает операции на шоссе, пока работает над исправлением. Отзыв поднимает новые вопросы о том, как роботакси справляются с хаотичными, меняющимися условиями, с которыми люди сталкиваются за рулем каждый день.
Подпишитесь на мой БЕСПЛАТНЫЙ отчет CyberGuy
Waymo отзывает 3871 роботакси после того, как проблемы с программным обеспечением позволили некоторым автомобилям въезжать в закрытые зоны строительства шоссе. Компания ограничила операции на шоссе, пока развертывает исправление. (Фото: Kevin Carter/Getty Images)
Что произошло с отзывом Waymo
Отзыв — это номер кампании NHTSA 26E035000. Он затрагивает 3871 автомобиль Waymo, использующий ADS 5-го поколения компании. В федеральном заявлении Waymo сообщает, что автономное транспортное средство может въехать в зону строительства шоссе и двигаться на скорости, поскольку программное обеспечение может не распознать зону или может отдать приоритет избеганию других опасностей на шоссе.
Хронология Waymo показывает, что первый кластер произошел в Финиксе. Компания рассмотрела одно событие от 11 апреля и пять событий от 19 апреля, когда автомобили проехали мимо знаков закрытия съезда в заранее спланированные зоны строительства шоссе.
Затем настала очередь залива Сан-Франциско. 18 мая семь автомобилей Waymo въехали на действующие полосы строительства шоссе, проехав между конусами. В заявлении говорится, что система либо не распознала зону строительства, либо придала больший вес избеганию других опасностей на шоссе.
Что сделала Waymo после инцидентов на шоссе
Waymo ограничила движение по шоссе после событий в Финиксе, пока вносила эксплуатационные изменения. После инцидентов в районе залива Сан-Франциско Waymo приостановила движение по шоссе в более широком масштабе, пока работала над выявлением и устранением коренных причин.
Waymo сообщает, что в результате этих событий не было зарегистрировано столкновений или травм. Тем не менее, компания заявляет, что ее проверка привела к временному ограничению операций на шоссе, пока она работает над дополнительными мерами безопасности программного обеспечения.
Согласно федеральному заявлению, Waymo обновит Автоматизированную систему вождения, чтобы автомобили могли лучше обнаруживать, когда они находятся в зоне строительства, и избегать въезда в нее. Средство также включает дополнительные эксплуатационные протоколы.
Поскольку Waymo владеет затронутыми транспортными средствами, она заявляет, что сама применит средство и обновит заявление после развертывания исправления.
Ответ Waymo на отзыв роботакси
Представитель Waymo сообщил CyberGuy:
«Миссия Waymo — быть самым надежным водителем в мире, и данные показывают, что мы делаем дороги безопаснее в сообществах, где мы работаем.
Мы определили область для улучшения, касающуюся производительности в зонах строительства шоссе. Мы добровольно ограничили операции на шоссе в прошлом месяце, внося улучшения, активно уведомили государственных и федеральных регуляторов и решили подать добровольный отзыв программного обеспечения в NHTSA.
Мы продолжаем безопасно обслуживать пассажиров на городских улицах во всех городах, где мы работаем».
Собственные материалы Waymo по безопасности добавляют важный контекст. Компания заявляет, что ее автомобили только для пассажиров проехали 170,7 миллиона миль без водителя-человека по состоянию на декабрь 2025 года. Она также сообщает, что Waymo Driver имел на 92% меньше аварий с серьезными травмами или хуже по сравнению со средним водителем-человеком на том же расстоянии в городах своей эксплуатации, хотя эта панель безопасности сосредоточена на вождении по городским улицам.
Добровольный отзыв Waymo нацелен на автомобили, оснащенные ее Автоматизированной системой вождения 5-го поколения, после инцидентов в Финиксе и районе залива Сан-Франциско. (Фото: Ben Montgomery/Getty Images для SXSW London)
Почему зоны строительства так сложны для роботакси
Зоны строительства быстро меняются. Разметка полос может исчезнуть. Конусы могут сдвинуться. Временные знаки могут противоречить планировке дороги, которую ожидает увидеть автомобиль. Даже водители-люди путаются, когда знакомый съезд внезапно перекрыт.
Для автономного транспортного средства все это становится тестом программного обеспечения в реальном времени. Автомобиль должен выяснить, что считать полосой, барьером, знаком или опасностью. Он также должен адаптироваться, когда карта больше не соответствует дороге.
Шоссе предсказуемы по своей конструкции. Однако зоны строительства по своей сути непредсказуемы. У беспилотной системы могут быть мощные датчики, подробные карты и обученные модели, но она все равно должна принять самое безопасное решение, когда дорога меняется без предупреждения.
Отзыв происходит на фоне быстрого роста Waymo
Waymo начала предлагать поездки по шоссе для обычных пассажиров в районе залива Сан-Франциско, Финиксе и Лос-Анджелесе в ноябре 2025 года.
Компания также расширяет свое присутствие в сфере райдхейлинга.
В официальном блоге Waymo говорится, что она закладывает основу для операций райдхейлинга еще в более чем 20 городах в 2026 году, включая Токио и Лондон.
Более широкий вопрос для беспилотных автомобилей
Этот отзыв затрагивает самую суть обещания роботакси. Роботакси должны уменьшить количество человеческих ошибок за рулем. Однако дорога часто меняется быстрее, чем программное обеспечение может легко интерпретировать.
Это создает разрыв в доверии. Большинство людей не ждут совершенства от водителей-людей. Мы видим плохие решения каждый день. Но когда беспилотный автомобиль принимает плохое решение, это ощущается иначе, потому что за рулем никого нет, кто мог бы взять на себя ответственность.
Общественность будет судить Waymo не только по ее таблицам безопасности. Люди будут судить по странным моментам, которые они видят на дороге, видео, которые распространяются в интернете, и по тому, как быстро компания исправляет проблемы, когда они возникают.
Что это значит для вас
Если вы пользуетесь поездками Waymo, самый важный немедленный вывод заключается в том, что поездки по шоссе могут быть недоступны, пока компания работает над исправлением. Waymo заявляет, что обслуживание на городских улицах продолжается в обычном режиме в городах, где она работает, но ваш маршрут может занять больше времени, если поездки по шоссе недоступны.
Перед бронированием проверьте маршрут, цену и расчетное время в пути в приложении. Во время поездки используйте опции поддержки в приложении, если что-то кажется неправильным. Waymo сообщает, что пассажиры могут нажать «Помощь», выбрать «Получить помощь» и позвонить для получения немедленной помощи. В экстренной случае звоните 911.
Если вы разделяете дорогу с роботакси, относитесь к ним как к любому другому транспортному средству, но оставляйте себе дополнительное пространство вокруг зон строительства. Не предполагайте, что беспилотный автомобиль видит временное закрытие так же, как и вы. Сохраняйте спокойствие, держите дистанцию и будьте внимательны на самых сложных участках дороги.
Смотрите повтор CyberGuy Live: Заблокируйте свой телефон за 30 минут
Ваш телефон хранит вашу электронную почту, пароли, фотографии, банковские приложения и личные данные. В этом бесплатном повторе CyberGuy Live Курт CyberGuy шаг за шагом проведет вас через простые исправления безопасности телефона, которые вы можете сделать в своем темпе. Вы узнаете, как улучшить настройки конфиденциальности, распознавать новейшие телефонные схемы мошенничества, использовать надежные инструменты безопасности и получить простой контрольный список для защиты. Смотрите повтор и получайте наш контрольный список здесь: CyberGuyLive.com
Федеральные регуляторы заявляют, что затронутые автомобили Waymo могут не распознавать зоны строительства шоссе, что поднимает вопросы об автономном вождении в меняющихся дорожных условиях. (Фото: Yalonda M. James/San Francisco Chronicle via Getty Images)
Ключевые выводы Курта
У Waymo впечатляющие данные по безопасности, и я это не отвергаю. Но этот отзыв показывает, как быстро может пошатнуться уверенность, когда роботакси сталкивается с дорожной ситуацией, которая является хаотичной и временной. Зоны строительства есть везде. Они меняются за одну ночь. Они сбивают с толку и людей, но именно поэтому беспилотные автомобили должны быть готовы к ним, прежде чем им доверят движение по шоссе. Для меня настоящее испытание заключается не в том, может ли Waymo хорошо ездить по чистой дороге. Настоящее испытание в том, может ли она принять самое безопасное решение, когда дорога внезапно меняется.
Стали бы вы ездить на беспилотном автомобиле по шоссе после такого отзыва или предпочли бы городские улицы, пока технология снова не докажет себя? Дайте нам знать, написав на Cyberguy.com
Подпишитесь на мой БЕСПЛАТНЫЙ отчет CyberGuy
Copyright 2026 CyberGuy.com. Все права защищены.
Курт «CyberGuy» Кнутссон — удостоенный наград технологический журналист, который глубоко любит технологии, гаджеты и устройства, делающие жизнь лучше, со своими материалами для Fox News и FOX Business, начиная с утренних шоу «FOX & Friends». Есть вопрос по технологиям? Получите бесплатную рассылку CyberGuy от Курта, поделитесь своим мнением, идеей для истории или комментарием на CyberGuy.com.
