Американские автопроизводители сокращают производство электромобилей по мере замедления спроса
Сообщается, что Honda и Nissan рассматривают возможность слияния, что вызывает спекуляции о том, что может означать этот потенциальный шаг – но эксперты говорят, что слухи о партнерстве не сюрприз.
Новость о переговорах о слиянии, о которой впервые сообщила газета Nikkei во вторник, появилась на фоне того, что оба японских автогиганта изо всех сил пытаются конкурировать с крупнейшими мировыми производителями электромобилей (EV), включая Tesla и китайского автопроизводителя BYD.
Хотя ни Honda, ни Nissan не подтвердили переговоры о слиянии, Брайан Муди, исполнительный редактор Autotrader и Kelley Blue Book, примерно год назад предсказал, что таких партнерств будет больше, потому что компании могут объединять ресурсы и оплачивать расходы. затраты.
Муди сказал в интервью FOX Business, что если небольшой бренд заявляет, что собирается перейти на полностью электрическую продукцию, это одно, но для крупной компании сделать это — это огромная задача, требующая огромного количества исследований и разработок.
Honda и Nissan являются вторым и третьим по величине производителями автомобилей в Японии соответственно, причем оба лидируют Toyota.
Соответствующая рыночная капитализация Honda и Nissan составляет примерно 5,95 триллиона иен (38,8 миллиарда долларов) и 1,17 триллиона иен (7,6 миллиарда долларов).
«Такая компания, как Honda, возможно, не сможет сделать это самостоятельно, но в то же время у Honda есть несколько довольно привлекательных продуктов, поэтому я чувствую, что они обе привносят что-то важное», — сказал Муди.
«Но самое главное — это объединить ресурсы, чтобы [они] не приняли плохое бизнес-решение в отношении технологии, электромобилей, которая растет – но не так быстро, как люди, возможно, думали или надеялись». ", добавил он.
Так что же потенциально может означать слияние для потребителя? Муди говорит, что в результате такой сделки он увидит выгоду от меньших и менее дорогих электромобилей.
«Я мог бы даже представить, что подобное слияние или партнерство приведет к созданию недорогого суббренда», - сказал он. «Потому что мы слышим, что многие люди, многие потребители говорят: «Вы знаете, новые машины слишком дороги. Я не могу купить новую машину».
FOX Андреа Марголис из Business и Reuters внесли свой вклад в подготовку этого отчета.
